95 naastu iga rehvimeetri kohta on jaotatud üle mustripinna Fourier´ ridade teoorial baseeruval matemaatilisel meetodil. mis võimaldab saavutada maksimaalse haarduvuse igal ajahetkel. kulutades samas teepinda minimaalselt. Suur naastude arv (nt 205/60R16 rehvis on 189 naastu) on võimalik tänu naastude väiksemale kaalule (0.8 g).
Keerulise V-A joonisega lame ja lai turvis lubab head kontakti ja läbivust lumes. Mustriplokkides olevad lamellid on erinevate nurkade all. mis teeb nad koormuse all märgatavalt stabiilsemaks parendades pidurdusomadusi jääl ja suunakindlust asfaltil.
Erikujulise südamikuga naastud on kerged. sõidusuunalise profiiliga. V-kujuline kaldservaga südamik tungib sügavale jäässe ja on vaiksem asfaltkattel. Tänu erikujulisele tallale püsivad naastud rehvis teepinnaga risti ja ei väändu ega vaju kiirendamisel ja pidurdamisel nii tugevalt.
Täiustatud arvutitehnoloogia võimaldab modelleerida ja analüüsida erinevaid kummiühendeid molekulaartasandil. et saavutada kummisegu parim võimalik kooslus kõikide talviste pindade jaoks - piisav jäikus pehmetel pindadel ja vajalik elastsus kõvadel pindadel.
Lainelised mustrisooned juhivad vett. lörtsi ja muda kontaktpinnalt ära efektiivselt ja kiiremini kui sirged sooned - tootja andmetel kuni 43 l/s - tagades nii kindla kontakti teega ka keerulisemates ilmastiku-/ teeoludes.
